按底盘类型分类

微型防爆器材运输车

通常***用微型车底盘，如上汽通用五菱、长安等品牌的微型车底盘改装而来。车辆小巧灵活，适合在城市狭窄道路或小型矿区等场所运输少量防爆器材。例如，长安睿行M80防爆器材运输车，车厢容积相对较小，一般在3 5立方米左右，适合运输一些小型的防爆工具、少量的******等民用爆破器材，整备质量一般在3 5吨之间。

轻型防爆器材运输车

以轻型卡车底盘为基础，像江铃顺达、庆铃五十铃等底盘应用较多。这种车的载重量适中，能适应多种路况。江铃顺达防爆器材运输车，车厢长度大约在2米左右，容积可以达到10 15立方米，能够运输如***、***等爆炸品，以及一些防暴装备，如盾牌、头盔等，其额定载质量一般在495 99吨范围。

中型防爆器材运输车

基于中型卡车底盘制造，例如东风天锦、解放J6等底盘。此类运输车的载重量较大，车身结构更坚固。东风天锦防爆器材运输车，车厢尺寸可以达到6 7米长，车厢容积能达到20 30立方米左右，可运输大量的工业***、爆破器材等，额定载质量一般在5 10吨之间，能够满足中型规模的防爆器材运输需求。

重型防爆器材运输车

***用重型卡车底盘，像陕汽德龙、重汽豪沃等底盘常用于这类车辆。主要用于运输大型防爆设备或者大量的防爆器材。陕汽德龙防爆器材运输车，车厢长度可能达到9 10米，容积可达40 50立方米以上，额定载质量在10 20吨左右，适用于大型矿业、大型化工企业等大规模防爆器材运输场景。

按厢体结构分类

厢式防爆器材运输车

厢体为封闭式结构，这是最常见的一种。厢体一般***用金属材料（如钢板、铝板等）制作，内部有专门的固定装置和防静电措施。例如，钢板厢体的防爆器材运输车，厢体强度高，能够有效防止外部碰撞对内部器材造成损坏。厢体内部会设置隔舱，将不同类型的防爆器材分开存放，避免相互碰撞引发危险。同时，厢体顶部和底部会安装通风装置，确保厢内空气流通，防止可燃气体积聚。

仓栅式防爆器材运输车

车厢四周有栅栏，这种结构便于观察运输的器材情况。主要用于运输一些对通风要求较高、形状不太规则的防爆器材。例如，运输一些大型的防爆灯具、防爆电机等设备时，仓栅式车厢可以更好地固定这些器材，同时保证良好的通风条件。不过，由于其开放性相对较强，在运输过程中需要特别注意防水、防尘等措施。

栏板式防爆器材运输车

车厢只有底板和栏板，这种车辆在装卸大型防爆器材时比较方便。比如运输大型的防爆罐、防爆管道等设备，通过吊车或者叉车可以很方便地将器材装卸到车厢上。但是，栏板式车厢对器材的固定要求更高，需要使用专门的绳索、夹具等进行固定，以防止在运输过程中器材滑动。

按运输物品危险等级分类

Ⅰ类防爆器材运输车（爆炸品运输车）

主要用于运输具有爆炸危险的物品，如***、***、导爆索等民用爆破器材。这类车辆的厢体和底盘都经过特殊的防爆设计，厢体具有良好的防火、防爆、防静电性能。例如，在运输***时，车厢内部会***用专门的防静电材料进行铺垫，并且车辆会配备先进的烟火报警装置和自动灭火装置，一旦发现异常情况能够及时报警并***取灭火措施。

Ⅱ类防爆器材运输车（易燃气体、液体运输车）

用于运输易燃气体（如乙炔、氢气等）和易燃液体（如汽油、酒精等）防爆器材。车辆的厢体是密封的，并且具有良好的耐腐蚀性和抗压能力。以运输液化石油气的防爆器材运输车为例，厢体***用双层结构，内层为耐低温的不锈钢材料，外层为高强度的碳钢材料，中间填充保温和隔热材料，以确保气体在运输过程中的安全性。同时，车辆还会配备气体泄漏检测装置和紧急切断装置，一旦发生气体泄漏能够及时切断气源并发出警报。

Ⅲ类防爆器材运输车（易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品运输车）

运输像硫磺、镁粉等易燃固体，黄磷等自燃物品，以及钠、钾等遇湿易燃物品的车辆。车厢内有防潮、隔热等措施。例如，在运输黄磷时，车厢内部会放置专门的隔水容器，并且保持车厢内的干燥环境，防止黄磷自燃。车辆还会配备温度监测装置，实时监测车厢内的温度变化，一旦温度异常升高能够及时***取措施。