理论报废年限（非强制）

高空作业车属于特种作业车辆，在正常使用和维护的情况下，理论上非营运性质的高空作业车使用年限可以达到10-15年左右。这个时间范围是基于车辆的机械结构、主要部件（如底盘、液压系统、工作臂等）的正常使用寿命来估算的。

实际使用年限的影响因素

使用频率：如果高空作业车使用非常频繁，例如每天工作时间较长，年工作天数较多，其各部件的磨损会加快。像在建筑施工旺季，一些高空作业车可能每天连续工作8-10小时，这样高强度的使用可能会使车辆的实际使用年限缩短到8-10年甚至更短。相反，使用频率较低的高空作业车，如仅用于偶尔的路灯维修等市政作业，使用年限可能会接近理论上限。

维护保养情况：定期的高质量维护保养是延长高空作业车使用年限的关键。包括对发动机、液压系统、电气系统、工作平台和臂架等的维护。例如，按照规定的时间间隔更换发动机机油、液压油，定期检查和维护工作臂的关节和液压油缸，及时修复小的故障等。如果维护保养得当，车辆的使用年限可以有效延长；反之，缺乏维护会导致车辆出现各种故障，大大缩短其使用寿命。

作业环境：恶劣的作业环境对高空作业车的损害较大。如果车辆经常在海边等腐蚀性环境中工作，海风和海水的侵蚀会加速车身、工作臂等金属部件的生锈和腐蚀，影响车辆的结构强度和性能。在高温、高尘环境下工作，如在沙漠地区或水泥厂附近，发动机和液压系统等容易过热、进尘，导致故障频发，也会缩短车辆的使用年限。

强制报废规定（特殊情况）

在我国，虽然高空作业车目前没有像营运客车等车辆那样严格的强制报废年限，但如果车辆在年检中无法通过安全技术检验，或者经过维修后仍然不符合国家安全标准，就会被强制报废。例如，车辆的工作臂出现严重的金属疲劳裂缝，无法通过修复达到安全作业的标准；或者底盘的关键部件（如车架、车桥等）严重损坏，影响车辆行驶安全等情况，都可能导致车辆被强制报废。