报废垃圾车的拆解流程一般如下：

车辆入场检查与登记：

证件审核：报废垃圾车进入拆解场地前，拆解企业需对车辆的相关证件进行审核，包括车辆行驶证、登记证书等，确认车辆的合法性和来源。如果车辆存在抵押、质押等情形，需先解除相关手续后才能进行报废拆解。

信息核对：仔细核对车辆的型号、号牌号码、车辆识别代号、发动机号等信息，并与证件上的信息进行比对，确保车辆信息的一致性。同时，检查车辆的完整性，查看是否有缺失的部件或私自改装的情况。

车辆称重：使用专业的称重设备对垃圾车进行称重，记录下车辆的初始重量，这一步骤主要是为了后续的材料回收统计和费用结算做准备。

预处理：

放油液：将垃圾车内的各种油液，如燃油、机油、液压油、冷却液等，通过专业的设备和工具进行排放和收集。这些油液需要按照环保要求进行妥善处理，不能随意排放到环境中。例如，燃油可以进行回收再利用，机油等需要交给有资质的危险废物处理单位进行处理。

拆除电池：如果垃圾车是电动或混合动力的，需要先拆除车辆上的动力电池。拆除电池时要严格按照相关的安全操作规程进行，避免电池发生短路、漏电等安全事故。拆除后的电池需要进行单独存放，并根据电池的类型和状态进行相应的处理，如回收、修复或报废处理。

拆除其他部件：拆除车辆上的轮胎、座椅、内饰件、玻璃等可回收或可再利用的部件，并进行分类存放。这些部件可以通过二手市场或再制造企业进行回收利用。

主体拆解：

切割车身：使用专业的切割设备，如氧气切割器、等离子切割机等，将垃圾车的车身进行切割分解。对于客车、轿车等封闭式车身的垃圾车，需要将车身砸毁或切割成较大的块状，以防止车辆被非法修复和使用；对于有梁结构的垃圾车，需要将底盘大梁割断。

拆卸发动机、变速箱等部件：将垃圾车的发动机、变速箱、方向机、前后桥等“五大总成”进行拆卸。这些部件在拆卸过程中需要注意保护其完整性，以便后续进行评估和处理。根据国家相关规定，报废车辆的“五大总成”禁止直接用于拼装车辆，但可以进行再制造或回收利用。

进一步分解：将拆卸下来的部件和车身进一步分解成较小的零件和金属材料，以便后续的分类和处理。在分解过程中，要对不同材质的零件进行分类，如钢铁、铝合金、塑料、橡胶等。

分类与存储：

材料分类：将拆解后的各种材料按照其性质和用途进行分类，如废钢铁、废有色金属、废塑料、废橡胶等。对于一些含有有害物质的部件，如含铅的零件、含汞的开关等，需要进行单独分类和标识，以便后续进行特殊处理。

存储管理：将分类后的材料存放在相应的存储区域，确保存储环境符合安全和环保要求。废钢铁等金属材料可以堆放在露天场地，但需要做好防雨、防潮、防锈等措施；废塑料、废橡胶等易燃材料需要存放在防火的仓库内；危险废物需要存放在专门的危险废物存储设施中。

环保处理：

废气处理：在拆解过程中，会产生一定的废气，如切割金属时产生的烟尘、喷涂油漆时产生的有机废气等。这些废气需要通过安装废气处理设备，如除尘器、活性炭吸附装置等，进行净化处理，达标后才能排放。

废水处理：对拆解过程中产生的废水，如清洗零件时产生的污水、排放油液时产生的含油废水等，需要进行收集和处理。可以通过建设污水处理设施，***用物理、化学、生物等方法对废水进行处理，去除其中的污染物，达到国家规定的排放标准后才能排放。

固体废弃物处理：对于拆解过程中产生的固体废弃物，如废旧轮胎、废旧玻璃、建筑垃圾等，需要进行分类处理。一些可以回收利用的固体废弃物，如废旧轮胎可以进行翻新或加工成橡胶颗粒，废旧玻璃可以进行回炉再制造；对于无法回收利用的固体废弃物，需要按照环保要求进行填埋或焚烧处理。

验收与存档：

拆解验收：拆解工作完成后，拆解企业需要对拆解过程和结果进行验收，确保拆解工作符合相关的标准和要求。验收内容包括拆解的程度、材料的分类和处理、环保措施的落实等方面。

档案建立：建立报废垃圾车的拆解档案，将车辆的基本信息、拆解过程记录、材料回收情况、环保处理情况等相关信息进行归档保存。拆解档案需要保存一定的年限，以备后续的查询和监管。